赵树恩，教授，博士生导师，重庆交通大学轨道交通与力学工程学院院长。长期从事轨道交通车辆系统动力学和控制理论研究，在智能轨道交通车辆系统动力学控制、高铁安全性与可靠性、城市轨道交通系统运营优化等领域取得突出成就。 研究方向1. 智能轨道交通车辆系统动力学控制 开创性地提出了基于自适应模型预测控制的轨道交通车辆纵向运动控制理论，解决了传统控制方法难以克服的时变性、非线性等问题。 提出了一种基于神经网络的轨道交通车辆横向制动控制方法，显著提高了车辆的横向稳定性和舒适性。
赵树恩，教授，博士生导师，重庆交通大学轨道交通与力学工程学院院长。长期从事轨道交通车辆系统动力学和控制理论研究，在智能轨道交通车辆系统动力学控制、高铁安全性与可靠性、城市轨道交通系统运营优化等领域取得突出成就。
研究方向
1. 智能轨道交通车辆系统动力学控制
开创性地提出了基于自适应模型预测控制的轨道交通车辆纵向运动控制理论，解决了传统控制方法难以克服的时变性、非线性等问题。
提出了一种基于神经网络的轨道交通车辆横向制动控制方法，显著提高了车辆的横向稳定性和舒适性。
发展了轨道交通车辆多目标最优控制理论，实现了车辆能源效率、乘客舒适度和安全性之间的权衡。
2. 高铁安全性与可靠性
建立了高铁轴箱状态实时监测与故障诊断系统，大幅提升了列车的运行可靠性和安全性。
开发了高铁列车振动噪声主动控制技术，有效降低了高速列车运行过程中的振动和噪声，提高了乘客舒适性。
提出了一种基于风险评估的高铁安全运营决策方法，为列车运营人员提供了科学依据。
3. 城市轨道交通系统运营优化
发展了城市轨道交通系统线网规划和运营优化模型，优化了城市轨道交通网络结构和运行方案，提高了系统运能和服务水平。
提出了一种基于动态博弈的城市轨道交通换乘优化方法，解决了换乘站拥堵和换乘时间长等问题。
构建了城市轨道交通票价定价模型，平衡了运营成本、乘客出行需求和社会公平性。
科研成就
1. 专利成果
已授权发明专利30余项，其中10余项专利已转化为实际应用，产生了显著的经济效益和社会效益。
2. 论文发表
在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Vehicle System Dynamics、Journal of Sound and Vibration等国际知名期刊上发表学术论文120余篇，其中SCI论文90余篇。
3. 奖励荣誉
获得国家科学技术进步二等奖1项，省部级科技进步一等奖2项，省部级教学成果一等奖1项。
入选国家高层次人才计划专业技术拔尖人才、教育部新世纪优秀人才支持计划。
教学工作
1. 教学课程
开设《轨道交通车辆系统动力学》、《轨道交通控制理论》、《智能交通系统》等本科和研究生课程。
2. 教学改革
主持国家级教学成果奖1项，参与省级教学成果奖3项。
推进轨道交通专业人才培养模式改革，培养了一批高素质的轨道交通工程技术和管理人才。
社会服务
1. 学术兼职
中国铁道学会车辆专业委员会副主任委员
中国机械工程学会振动与噪声专业委员会委员
IEEE Intelligent Transportation Systems Society高级会员
2. 科技咨询
担任国家科技部、中国铁路总公司等单位的科技咨询专家。
参与多项国家和地方重大科技项目评审和验收工作。
合作交流
1. 国际合作
与德国、美国、英国等国家多所高校和科研机构建立了合作关系。
联合开展国际科研项目和学者交流，促进轨道交通技术领域的国际合作。
2. 产学研合作
与中国中车、中国铁路总公司等多家企业建立了产学研合作关系。
参与企业技术攻关和产品研发，推动轨道交通技术创新和产业发展。
个人品质
1. 学术严谨
治学严谨，学术思想前沿，注重理论与实践相结合。
坚持科学研究，不断探索轨道交通领域的新技术、新理论。
2. 创新进取
具有强烈的创新意识，勇于探索未知，敢于突破传统。
不断引领轨道交通技术的发展方向，推动行业进步。
3. 团队协作
善于团队合作，重视团队的力量，发挥团队的优势。
与同事和学生建立了良好的合作关系，共同取得了丰硕的科研成果。
4. 培养后辈
重视人才培养，倾囊相授，培养了一批优秀的轨道交通工程技术和管理人才。
鼓励学生创新创业，为轨道交通行业输送了大量高素质人才。
5. 社会责任
积极履行社会责任，参与社会公益活动，为轨道交通行业发展贡献力量。
热心公益事业，资助贫困学生，传递社会正能量。
